Corfo anunció este 29 de noviembre la adjudicación a tres empresas nacionales una compra pública innovadora para la Armada de Chile para proveer un “Sistema integrador de ayudas a la navegación en la Angostura Kirke”, en el sector de Puerto Natales, región de Magallanes.
Francisco Carrasco M.
La iniciativa que es parte del Programa de Desarrollo Productivo del Ministerio de Economía y financiado por Corfo, busca desarrollar un sistema capaz de medir, procesar, difundir y visualizar en tiempo real información sobre la intensidad y dirección de la corriente marina y las condiciones meteorológicas locales, que reúna los atributos de confiabilidad, disponibilidad, precisión y bajo costo, permitiendo de esta forma facilitar la toma de decisión de los usuarios marítimos antes de cruzar la Angostura Kirke y reducir los accidentes.
Corfo desembolsará más de $458 millones a modo de subsidio directo a los proyectos, mientras que los privados suplementarán $195 millones de pesos para el desarrollo y puesta en marcha de la primera etapa del desafío. En esta etapa, se espera que las empresas prueben y testeen las soluciones propuestas durante seis meses, donde se validarán las tecnologías presentadas en entornos relevantes y bajo supervisión de la Armada de Chile. En el periodo de postulación, se recibieron seis propuestas de las regiones de Valparaíso, Metropolitana y Los Lagos, de las cuales fueron seleccionadas tres.
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El anuncio se realizó en el marco de la séptima versión de la feria de innovación, organizada por la Academia Politécnica Naval, “Innovapolinav”, donde representantes de la defensa, del mundo público y privado realizaron conferencias, conversatorios, talleres y demostraciones, con la presencia de expertos nacionales e internacionales en temas de I+D+I.
El gerente de capacidades tecnológicas de Corfo, Fernando Hentzschel, explicó que la modalidad de compra pública busca impulsar la resolución de problemas que enfrenta el Estado de manera colaborativa con el sector privado, apostando por tecnologías duales, es decir, que puedan ser adquiridas tanto por la empresa privada como por el sector público y destacó que:
“[...] este mecanismo nos permitirá testear tres soluciones propuestas por privados a un problema concreto que es ayudar a la navegación precisa en el Canal Kirke, que es clave para el abastecimiento de un sector tan estratégico como Puerto Natales; las soluciones serán probadas en entornos reales y bajo supervisión directa del comprador, que en este caso es la Armada de Chile”.
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El director del Personal de la Armada, Vicealmirante Raúl Zamorano, sostuvo que para su institución es fundamental la innovación, el desarrollo, la investigación, y creen que todos los procesos hacia futuro, mirando a largo plazo es importantísimo para poder integrarnos con el ecosistema de investigación, de desarrollo nacional e internacional y agregó:
"[...] estamos haciendo un esfuerzo y una alianza con distintos entes, distintas organizaciones para lograr este objetivo. Si nos mantenemos solos, no vamos a llegar a ninguna parte, tenemos que trabajar unidos para hablar el mismo idioma, poder avanzar más rápido y lograr soluciones”.
Los competidores
Las empresas que se adjudicaron esta primera etapa son INNERCORE SPA, que propuso el sistema SEALIGHT 2.0 que mide, procesa, y visualiza data sobre la intensidad, dirección y condiciones de las corrientes marinas y el clima, para orientar a navegantes. Los atributos de esta propuesta son su capacidad de integración, autonomía energética, y la transmisión de datos en tiempo real a través de redes locales y satelitales, así como el uso de inteligencia artificial para la detección de embarcaciones.
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El segundo proyecto adjudicado es OCEANEYE KIRKE de la empresa Southern Tech SPA, que busca desarrollar un sistema modular y escalable con la información sobre las condiciones para navegar en la zona. La solución utiliza tecnologías avanzadas como ADCP (Acoustic Doppler Current Profiler), estaciones meteorológicas y transmisión híbrida (VHF y satelital), con visualización de datos en la nube y su apuesta es una reducción del 30% en el tiempo de respuesta ante emergencias y del 25% menos en incidentes marítimos, además de beneficios económicos y de seguridad para la región.
La última beneficiaria es HOIT SpA con su proyecto “NAUTEX: Náutica Inteligente”, solución avanzada de monitoreo marítimo, alimentado por energía solar, que integra comunicación inalámbrica, inteligencia artificial y energía autónoma para mejorar la seguridad en zonas críticas de navegación.
Francisco Carrasco M.
El sistema consta de una boya marítima y una central costera, mientras una unidad de cómputo procesa los datos recolectados por la boya, los convierte en mensajes de voz y los almacena localmente, enviándolos a la nube vía conexión satelital. Los datos se gestionan en AWS (Amazon Web Service) y se transmiten periódicamente a la Gobernación Marítima de Punta Arenas y la Dirección de Seguridad Marítima.
