El mundo corporativo está en constante evolución, en especial dentro del ámbito de las telecomunicaciones y la infraestructura tecnológica. En respuesta a los retos actuales del comercio electrónico y la distribución de última milla, expertos del Instituto Sistemas Complejos de Ingeniería (ISCI) junto con académicos de la Universidad de Chile han presentado una propuesta revolucionaria: un modelo matemático diseñado para mejorar la eficiencia de las plataformas de reparto.
Juan Andrés
Desafíos en la Logística de Entrega
El crecimiento exponencial del comercio electrónico ha transformado la logística empresarial. Plataformas como Ziticity y Amazon Flex aprovechan la flexibilidad de una fuerza laboral de conductores que operan bajo demanda. Sin embargo, este modelo presenta desafíos, como el hecho de que los conductores, al no tener una relación contractual fija, pueden optar por no aceptar rutas que no les parezcan adecuadas. Esta realidad redefine el enfoque tradicional del ruteo de vehículos (VRP), ya que las rutas propuestas deben ser atractivas tanto en términos de costos como para los propios conductores.
Frente a esto, el equipo liderado por Cristián Córtes y Marcel Goic ha desarrollado un enfoque que utiliza el historial de aceptaciones de los conductores.
Marcel Goic destaca:
El enfoque que hemos desarrollado, utiliza el historial de aceptaciones para aprender respecto a si los conductores prefieren rutas más extensas o menos geográfica dispersas. Usando datos de Wareclouds, una plataforma nacional de reparto de última milla, hemos estimado que este enfoque puede reducir el tiempo de aceptación en de rutas en un 15.6%, lo que sugiere que las rutas generadas efectivamente son más atractivas para los conductores.
Este equilibrio entre eficiencia en la entrega y satisfacción del conductor promete beneficios tangibles para las empresas, una experiencia de entrega más fiable para los clientes y una reducción significativa de costos a largo plazo.
Con la adopción de este tipo de tecnologías avanzadas, el sector de logística empresarial está en vías de una transformación profunda. Esta innovación podría ser el paso definitivo hacia una distribución de productos más eficiente y sostenible a nivel corporativo.
Juan Andrés
